天翔木质模子飞机的制制与放飞

  天翔木质模型飞机的制作与放飞_其它课程_小学教育_教育专区。天翔木质模型飞机的制作与放飞 天翔木质模型飞机是杭州中天模型公司生产的手掷、弹射兼用的模型飞机。主要由 机翼、机身、水平尾翼、垂直尾翼、机翼加强片和配重橡皮泥组成,同时配有模型制作 专用胶水。它是一种

  天翔木质模型飞机的制作与放飞 天翔木质模型飞机是杭州中天模型公司生产的手掷、弹射兼用的模型飞机。主要由 机翼、机身、水平尾翼、垂直尾翼、机翼加强片和配重橡皮泥组成,同时配有模型制作 专用胶水。它是一种性价比较高的半成品模型飞机。适合小学阶段各年级的学生在航模 活动中进行制作和放飞。 一、模型飞机的制作 (一)机翼的加工 机翼在出厂时就进行了初步的加工。制作时一般按以下几个步骤完成。 1、 机翼最厚部位的确定 首先找到机翼的中点,画一条过中点垂直于后缘的直线。在直线上找到距前缘三分 之一的点。其次在左右的翼端同样找到距前缘三分之一的点。最后将三个点有直线连接 起来。直线所在的区域就是机翼的最厚部位。 2、 机翼的成型与打磨 (1)先用钢锉或细木锉将应去掉的部位进行处理,形成大致的平凸机翼。 (2)先将粗细不同的砂纸用不干胶粘贴在平整的木块上作为打磨的工具。用 200 号的砂纸进行打磨,去掉机翼各部分的毛刺,并进一步加工形成比较圆滑的弧形。 (3)用有 400 号的砂纸进行初步的抛光处理,尽量做到表面光滑左后用 800 号在 砂纸做最厚的抛光。 (4)画出重心所在区域 先以机翼的后缘为基准在机翼的下面(平面)画距后缘分别为 2CM、3.5CM 得两条 直线,两条直线中间的区域就是重心所在的区域。 3、 加工上反角 第一步,在机翼上面的中线处用钢锯沿原有锯痕向下锯出一条线,并使剩余部分约 有 1 毫米的木材,然后又三角锉适当错处一条沟槽。 第二步,在机翼的下面中线位置用小刀划一条浅浅的划痕,这样可以防止折上反角 时出现毛刺。 第三步,用两手分别握住机翼的两侧轻轻向上用力弯折,使机翼向上弯曲的程度达 到说明书要求的角度。在折痕的内侧滴加胶水固定。胶水凝固后机翼加工完成。 把带有缝隙的机翼轻轻一折 不要折断 用 502 胶水粘接 粘接好的样子 (二)机身的加工 1、先用 200 号的砂纸对机身表面进行打磨同时去掉边角的毛刺。然后分别用 400 号 和 800 号的砂纸对记忆抛光 2、从机头开始向后量出 13.5 厘米的点,并在机身的两侧画直线做出标记,直线的位 置是机翼后缘的位置。由此向前 5.5CM 的区域就是机翼的安装位置。 3、从机身的末端向前量出 1CM 的位置并画线,此处是水平尾翼后缘的位置。 (三)尾翼的加工 尾翼都是 1 毫米的桐木板,相对强度比较小,在加工过程中容易折断。因此在打磨 加工时,要放在平整的桌面上进行。同样是用粗砂纸先将尾翼的表面打平,然后用细砂 纸进行充分的抛光,最厚将所有的边缘打磨成光滑的流线型。 (四)模型飞机的拼装 1、机翼的安装 用两块高度略小于 1.5 厘米的长 木块将机身夹住,使机身垂直于桌面 保持不动。然后用砂纸将机翼与机身 接触的部位轻轻打磨出一个平面,以 便于机身和机翼的粘接。将机翼放在 机身上,同时用两块合适的木块将机 翼的两侧支起,调整机翼的位置使 机翼的后缘与机身垂直,并且两边 的长度相等。同时保持两侧机翼的 角度也相等。 用胶水先滴加在机翼的前缘与 后缘处稍加固定,继续进行角度等 的测量,直到准确无误后对机翼与 机身的接触部位进行加胶固定。胶 水干后打磨掉多余的胶水,便于安 装加强片。 将加强片进行打磨,使加强片 与机身和机翼紧密结合,外侧无毛 刺,用胶水粘接到相应的部位。 2、尾翼的安装 先由水平尾翼后缘画出与其垂 直的中线,再由中线向其两侧画出 距中线 毫米的两根平行线。将水平尾翼放在机身的后部使后缘与距机身末端为 1 厘米, 同时机身正好压住前面画的三根线。用胶水粘接。 将垂直尾翼放在机身的右侧,后缘与机身的末端对齐,并与桌面和水平尾翼垂直, 用胶水粘接。飞机的安装完成。 二、模型飞机的试飞与调整 (一)模型飞机的检视和重心校正。 模型飞机的检视主要是通过俯视和正视(后视)用肉眼观察一下模型的安装是否达 到要求。 正视(后视)主要看模型的机翼左右两侧的上反角是否相等,机翼是否有扭曲现象。 水平尾翼是否与机身垂直,垂直尾翼是否与机身平行,垂直尾翼和水平尾翼有无扭曲。 机身上下左右是否有无扭曲等。 俯视主要看机翼及水平尾翼左右两侧是否相等,机翼及水平尾翼的后缘是否与机身 垂直。垂直尾翼平面是否与机身平行。机身纵向有无扭曲等。 重心的调整因不同的比赛有不用的要求,对于直线距离竞赛项目,重心要适当靠前, 一般调整到距离机翼后缘 3.5CM 的地方;而对于留空时间的比赛项目重心一般调整到距 离机翼后缘 2.0CM 的地方。组装后的飞机一般重心都靠后,因此用在机头增加橡皮泥的 方法调整 到合适的位置。测重心时用两根钢钉钉在薄木板上,然后道理在平整的桌面上, 将机翼相应的位置放在钉子尖上,就可以测出重心的情况。 (二)手掷试飞和调整 手掷滑翔试飞(简称手掷试飞)是参加航模运动的一项重要的基本功,也是调整模 型的一个重要手段,很多模型都需要进行手掷试飞,手掷试飞要注意以下 3 点。 1、 手持模型 用拇指、食指和中指捏住模型重心附近的机身,模型左右方向摆平,前后方向略低, 高举过头顶。 2、 用力方向 迎风,沿机身方向,不要向上抛。小臂带动大臂将模型直线轨迹推出去,不是甩出 去。 3、用力大小 用力大小与模型大小和质量有关。用力大小决定模型出手速度,应与模型的滑翔速 度相近。 (三)不正常的滑翔状态和调整方法 模型正常滑翔的姿态是:保持小角度平稳向前下滑(可稍微的向左或向右)。 不正常的滑翔姿态一般有三种:波状飞行或失速下扎,俯冲下扎、急转下坠。 如果出现不正常的滑翔姿态,首先要想到是否出手不当,可以改善投掷的方法加以 验证。确定手掷方法无误后就应该从模型的本身找原因,对症下药进行调整 第一种情况,一般通过调整重心的方法进行调整,在机头适当增加橡皮泥,使重心 向前移动,克服机翼升力过大引起机头上扬。 第二种情况,和第一种正好相反,减轻机头配重的橡皮泥,使重心向后移动。 第三种情况,可能有以下原因: 1、垂直尾翼偏斜 2、机身左右弯曲 3、机翼或水平尾翼偏斜 4、左右机翼的上反角严重不相等 5、左右机翼或水平尾翼扭曲。 找到原因后对模型进行相应的调整。 三、手掷飞行 手掷飞行包括手掷直线滑翔和手掷留空滑翔。 手掷飞行不同于掷滑翔试飞,它要求用大力量将模型飞机投掷出去,争取最远的飞 行距离,或者最长留空时间。 1、手掷直线)手掷直线飞行的调整方法 手掷直线模型滑翔机必须左右对称,力平衡才能直线飞行。如果模型的机翼、尾翼 机身没有明显的偏斜,但飞行轨迹出现左转弯或右转弯,这种情况一般可以通过调整模 型飞机的垂直尾翼修正。出现左转弯时,应将垂直尾翼的后半部分向右调整;出现右转 弯时,则向左调整。木质材料容易掰裂,应该边哈气边调整,让木块潮湿一点效果较好。 (2)手掷的方法 手掷直线模型滑翔机的手掷方向基本是水平的,可以略微向上偏出一定的角度,这 有利于争取远距离滑翔。 模型出手时的角度不对,不是出手时迎角过小,就是迎角过大(见上图)。还有 在掷出过程中模型的行进不是直线而是一个圆弧,模型直接撞向地面。 掌握不好迎风放飞的技巧。模型一般是迎风放飞。这样飞机飞行受到风的影响。一般 风大时,放飞的迎角要适当的减小;风小时,模型放飞的迎角就要适当的增大。 模型偏左飞行时,放飞时适当向右偏,反之适当向右偏。借助风力调整飞行的 姿态。 (3)怎样提高成绩 手掷模型飞机要想飞得远,先要飞得直。想要飞得直,一要模型制作对称并调整得当; 二要手掷动作正确:机翼摆平(不倾斜),投掷方向准确。有了直线飞行的基础,飞得远 就不难做到,可以从以下几方面入手: 1.减小模型的飞行阻力,例如:磨光表面、磨圆棱角、减薄机翼等; 2.适当增加手掷力量; 3.适当增加模型重量(如俯仰平衡已调整好,重量应加在重心处)。 2、手掷留空滑翔 (1)手掷留空飞行的调整方法 手掷留空模型滑翔机的盘旋半径一般用垂直尾翼调整,要想做飞行就向左调整垂直 尾翼的后缘,要想右飞行则向右调整。另外也可以用倾斜机翼的方法来调整,机翼向左 倾斜(减小左机翼与水平尾翼的夹角)模型则向左盘旋。 如果模型出现急转下坠,适当向上调整水平尾翼的后缘,或适当加大内机翼的迎角, 则会受到令人满意的效果。 (2)手掷的方法 手掷留空模型滑翔机的手掷飞行方法与滑翔试飞的方法差别较大,除了用大力量投 掷以外,机翼向身体外侧倾斜,手掷方向也发生了很大变化,应该大角度的向空中抛掷。 (3)怎样提高成绩 对于手掷模型的留空时间来说,减小飞行阻力也是提高飞行成绩的重要措施。如果 在放飞时出现失速俯冲现象(损失上升高度也是影响留空时间的常见问题),可以从以下 4 方面入手解决: 1.加大投掷力量; 2.改变出手角度; 3.改变机翼倾斜角度; 4.改变迎风角度。